Arnaud Montebourg visite notre usine dans 'Les Vrais Souverains'
Des besoins spécifiques pour des conditions extrêmes
En mer, le sommeil d’un skipper est une véritable épreuve, surtout dans les conditions parfois extrêmes des courses au large. Damien Seguin, comme tous les skippers du Vendée Globe, alterne des périodes de sommeil très courtes avec des phases d’activité intense, tout en affrontant des conditions météorologiques difficiles. Le confort et la qualité de sommeil sont donc cruciaux pour maintenir sa performance et sa concentration.
Pour répondre à ces enjeux, l’équipe André Renault a été sollicitée pour développer une solution de couchage parfaitement adaptée à ses besoins spécifiques à bord de son bateau. À travers une série d’échanges techniques et des prototypes testés en mer, l’objectif était clair : optimiser la récupération physique de Damien tout en prenant en compte les contraintes environnementales de la course.
Un matelas sur-mesure : un cocon de récupération en pleine mer
L’équipe André Renault a travaillé étroitement avec le skipper pour concevoir un matelas qui réponde à ses problématiques actuelles de couchage. Voici les principales caractéristiques de cette création :
1. Forme cuvette enveloppante pour un maintien optimal
Le besoin principal exprimé par Damien était un meilleur maintien corporel pendant son sommeil. L’équipe d’André Renault a donc conçu un matelas en forme cuvette, avec une base en mousse haute densité vs Elastorem pour offrir une structure légère, ventilée et qui apporte du soutien.
La couche supérieure est en mousse visco-élastique «respirante», offrant une excellente adaptabilité au corps tout en facilitant la ventilation pour éviter les excès de chaleur.
2. Un oreiller ergonomique adapté à la vie en mer
L’oreiller joue un rôle clé dans le confort de Damien. Il a été conçu de manière ergonomique, avec une forme qui maintient la tête et recouvre les oreilles, aidant à atténuer les bruits ambiants du bateau, un facteur perturbant pour le sommeil en pleine mer.
L’oreiller est également relié au matelas par un système de velcro, facilitant son déplacement dans l’espace restreint du bateau, tout en évitant les pertes.
3. Système de housses mixtes pour un confort optimal en toutes conditions
En mer, l'humidité et les variations climatiques sont des ennemis redoutables du confort. André Renault a développé une housse mixte : respirante sur la partie haute du corps, imperméable sur la partie basse du corps qui reste souvent totalement habillée.
Cette double finition permet à Damien de bénéficier d’un confort optimal sur la partie supérieure et de pouvoir être très réactif si la situation le nécessite puisqu’il reste physiquement opérationnel.
4. Système anti-glisse et protection contre le froid
Pour éviter que le matelas ne glisse sur la toile de la bannette pendant la navigation, un système de velcro a été ajouté sur la face inférieure. Une planche renforcée sous le matelas aide également à le maintenir en place. Le froid pouvant pénétrer par le dessous, le matelas intègre un matériau respirant et isolant, qui évacue l’humidité tout en protégeant Damien des basses températures.
