Un matelas sur mesure pour l’IMOCA RESILIENT – Route du Rhum 2026

Chez André Renault, chaque projet commence par l’écoute des besoins de chacun.
C’est dans cette démarche que nos équipes ont conçu un matelas sur mesure pour Pierre-Louis Attwell, skipper de l’IMOCA RESILIENT, afin de répondre aux contraintes spécifiques de son quotidien en mer.
Entre espace restreint, humidité, mouvements du bateau et impératif de légèreté, ce projet mobilise notre savoir-faire en matière de literie personnalisée. 
L’objectif : proposer une solution adaptée aux besoins du skipper, à son environnement de navigation et à la récupération physique qu’exige la course au large, notamment à l’approche de la Route du Rhum 2026.

Un matelas de bateau adapté aux contraintes de la course au large.

En course au large, chaque temps de repos compte. Le sommeil est souvent court et fractionné, tandis que les conditions de navigation imposent des contraintes particulières : espace restreint, humidité, mouvements du bateau et poids limité des équipements.
Pour répondre à ces exigences, notre bureau d’études a travaillé en étroite collaboration avec Pierre-Louis Attwell afin de concevoir un matelas de bateau adapté à sa bannette de 2 mètres sur 70 cm.
Au-delà des dimensions, chaque détail a été pensé pour trouver le bon équilibre entre confort, soutien, légèreté et praticité, en tenant compte des besoins spécifiques du skipper.

La position Zéro G : un point de départ essentiel.

Avant de définir la composition du matelas, une première étape a consisté à valider avec Pierre-Louis sa position de repos idéale : la position Zéro G, inspirée de notre expertise des sommiers de relaxation.
Cette position permet de surélever les jambes à hauteur du cœur et vise à favoriser la décontraction musculaire, notamment au niveau abdominal. Elle répond ainsi à la recherche d'une position adaptée au repos et à la récupération physique du skipper. Pierre-Louis Attwell évoque également ouvertement son quotidien avec la maladie de Crohn, un élément qui souligne l'importance de prendre en compte ses besoins personnels dans la recherche de confort. Le choix de cette position s'inscrit dans cette démarche personnalisée.
Elle présente également un avantage en navigation : elle aide à maintenir le corps en place lors d'un choc vers l'avant du bateau.
Le choix de cette position illustre l'approche personnalisée d'André Renault : partir des besoins de l'utilisateur pour concevoir une solution qui lui corresponde, jusque dans les conditions particulières de la course au large.

Des matériaux techniques pour un confort adapté à l’environnement marin.

Pour définir le confort du matelas, Pierre-Louis a pu tester différentes solutions dans notre showroom. À partir de ses retours, nos équipes ont élaboré un assemblage de plusieurs couches aux propriétés complémentaires.

• La mousse haute résilience permet de donner au matelas sa forme spécifique et de l'adapter aux contraintes de la bannette.
• Les différentes couches d'EOLE AIR contribuent à assurer un soutien optimal malgré cette configuration particulière.
• La mousse viscoélastique VISCO, positionnée à des endroits précis, apporte un accueil moelleux sans compromettre le dynamisme du matelas.

L'ensemble a été pensé pour offrir un équilibre entre accueil, soutien et réactivité, avec un confort adapté aux besoins d'un sportif soumis aux exigences de la course au large.

Une conception pensée dans les moindres détails

Au-delà du confort, ce matelas sur mesure intègre plusieurs solutions techniques destinées à faciliter son utilisation et son entretien en milieu marin.

• Une zone étanche au niveau des pieds, pour permettre au skipper de se reposer sans devoir retirer entièrement sa tenue humide.
• Une partie ventilée pour le reste du corps, afin de favoriser l'évacuation de la transpiration et de préserver l'hygiène du matelas dans un environnement humide.
• Une gouttière de séparation entre les zones humide et sèche, pour limiter la propagation de l'eau de mer vers le dos du skipper.
• Un dessous antidérapant, conçu pour maintenir le matelas en place dans la bannette malgré les mouvements du bateau.
• Une housse déhoussable grâce à une fermeture à glissière sur trois côtés, afin de faciliter l'entretien entre deux courses.

Enfin, le choix des matériaux et la conception de l'ensemble répondent à une contrainte essentielle en navigation : limiter le poids des équipements. Le matelas fini ne doit ainsi pas dépasser 12 kg, sans compromis sur le confort recherché.

Du bureau d’études André Renault à l’IMOCA RESILIENT

Après les différentes étapes de conception, Erec Glogowski, PDG d'André Renault, et Cédric Gougeon, chef de projets au bureau d'études, se sont rendus à Lorient pour remettre le prototype à l'équipe RESILIENT.
Accueillis par Sibylle, en charge de la communication du Team RESILIENT, et par Pierre-Louis Attwell, ils ont pu découvrir le hangar et l'IMOCA, tout en partageant un moment d'échange autour de ce projet commun.
Cette rencontre marque une nouvelle étape dans le développement de ce matelas sur mesure, fruit d'une collaboration entre expertise technique, écoute des besoins et recherche de confort.

Prochaine étape : les essais en conditions réelles

Le prototype doit désormais être testé à bord afin de valider son adaptation aux conditions de navigation.
Le grand départ approche ! Samedi matin, l’IMOCA RESILIENT quittera son ponton avant le passage de l’écluse prévu à midi. Puis, dimanche 1er novembre à 13h02, Pierre-Louis Attwell s’élancera sur la Route du Rhum – Destination Guadeloupe !
À travers ce projet, André Renault illustre son savoir-faire en matière de literie sur mesure, en concevant des solutions adaptées aux besoins spécifiques de chacun, bien au-delà de la chambre à coucher.

Bon vent à Pierre-Louis et à toute l’équipe RESILIENT !